Toh, il logo di WordPress assomiglia a quello della Volskwagen (→ sito). Ci ho fatto caso oggi per la prima volta. Forse perché ieri mattina ho portato l’auto (Golf TDI 4motion) a fare il tagliando della distribuzione, un po’ in anticipo perché da un po’ di giorni si accendevano spie sul cruscotto. Accipicchia: sono arrivato a 110.000 km in poco più di 3 anni e tutta questa strada l’ho fatta in gran parte andando su e giù da Reggio Emilia. Contento? No, per due motivi:
- la Golf mi ha lasciato per strada una volta, ha mangiato un sacco d’olio costosissimo (20€ a litro ogni 7-8.000 km), ha avuto vari problemini che mi hanno costretto a passare e ripassare in officina
- tutte le spese relative all’auto sono state a carico mio senza nessuna deducibilità/detraibilità o rimborso.
L’auto è ormai fuori garanzia e temo che se aveva problemini da giovane adesso che non lo è più ne arriveranno altri, più costosi, più frequenti. Quindi dovrei/vorrei cambiare auto. Di cosa ho bisogno?
- trazione integrale (visto che vivo a 1.700 m.)
- buona altezza da terra (per arrivare a casa transito su una pista di cantiere)
- bassi consumi e comfort (Reggio Emilia significa circa 25.000 km di autostrada all’anno)
- costo inferiore a 30.000 €.
Tom Cuccinniello so cosa mi consiglierebbe: una Mercedes usata come quella con cui lui vuole fare 1.000.000 di miglia (→ articolo New York Times). Ma a me quel tipo di auto non piace proprio. Nella mia macchina devono entrare 3 paia di sci d’inverno e almeno una mountain bike d’estate: quindi portellone e sedili ribaltabili. Ho in mente 3-4 alternative ma voglio sapere cosa ne pensa la gente. Tu dove mi consigli di guardare per trovare prove e soprattutto recensioni/pareri?
Cordef 
In effetti la Subaru Impreza (seguita da Fiat 16) è proprio l’auto cui sto pensando da tempo: ha un po’ tutte le caratteristiche cui tengo (limite di prezzo, tenuta, affidabilità, comfort in autoistrada, consumi, carico). Grazie a tutti per i consigli.
A riprova del fatto che la Subaru Impreza è un ottimo mezzo sulla neve:
http://www.youtube.com/watch?v=qz95W280bLw
Rispondo con un pò di ritardo ma sento di dire cmq la mia…
Lei Prof. giustamente dice che deve fare sia autostrada che montagna…e sta qui il problema nella scelta.
– La Panda 4×4 è fantastica in fuoristrada e in strade con elevata pendenza ma le assicuro che (soprattutto se si considera che lei è abituato alla Golf) in autostrada dopo 50 km le viene voglia di lasciarla in Autogrill.
– Così mi dicono anche della Fiat Sedici, ma personalmente nn l’ho mai provata.
– Mercedes ML: costo elevato, consumi improponibili e pessime doti fuoristradistiche. Nn vale il disturbo…e lo dico consapevolmente, è la macchina di mio padre.
– Bmw: sbagliato pensare che con Bmw (ma anche Volvo, Mercedes, ecc…) si veda poco il meccanico…anzi + elettronica + meccanico quindi… Ad esempio la console centrale di comando Bmw è risaputamente un trabicolo che spesso da problemi. Le macchine si rompono TUTTE senza esclusione e possono avere TUTTE problemi.
– Recentemente ho fatto test-drive sia della Tiguan che del Koleos, la prima è più fuoristrada la seconda più confortevole in autostrada (come tutte le Renault).
– Da evitare Land Rover Freelander…fuoristrada no grazie
– Da prendere seriamente in considerazione il Land Rover Discovery confortevole sulle lunghe percorrenze e ottima in fuoristrada (provata in test-drive). Da tenere d’occhio le offerte su questo modello.
-Io prenderei in considerazione la gamma Subaru, in particolar modo la Forester…se poi vuole una macchina con la trazione integrale perché no:
le posso assicurare che questa sul ghiaccio tiene…!