Toh, il logo di WordPress assomiglia a quello della Volskwagen (→ sito). Ci ho fatto caso oggi per la prima volta. Forse perché ieri mattina ho portato l’auto (Golf TDI 4motion) a fare il tagliando della distribuzione, un po’ in anticipo perché da un po’ di giorni si accendevano spie sul cruscotto. Accipicchia: sono arrivato a 110.000 km in poco più di 3 anni e tutta questa strada l’ho fatta in gran parte andando su e giù da Reggio Emilia. Contento? No, per due motivi:
- la Golf mi ha lasciato per strada una volta, ha mangiato un sacco d’olio costosissimo (20€ a litro ogni 7-8.000 km), ha avuto vari problemini che mi hanno costretto a passare e ripassare in officina
- tutte le spese relative all’auto sono state a carico mio senza nessuna deducibilità/detraibilità o rimborso.
L’auto è ormai fuori garanzia e temo che se aveva problemini da giovane adesso che non lo è più ne arriveranno altri, più costosi, più frequenti. Quindi dovrei/vorrei cambiare auto. Di cosa ho bisogno?
- trazione integrale (visto che vivo a 1.700 m.)
- buona altezza da terra (per arrivare a casa transito su una pista di cantiere)
- bassi consumi e comfort (Reggio Emilia significa circa 25.000 km di autostrada all’anno)
- costo inferiore a 30.000 €.
Tom Cuccinniello so cosa mi consiglierebbe: una Mercedes usata come quella con cui lui vuole fare 1.000.000 di miglia (→ articolo New York Times). Ma a me quel tipo di auto non piace proprio. Nella mia macchina devono entrare 3 paia di sci d’inverno e almeno una mountain bike d’estate: quindi portellone e sedili ribaltabili. Ho in mente 3-4 alternative ma voglio sapere cosa ne pensa la gente. Tu dove mi consigli di guardare per trovare prove e soprattutto recensioni/pareri?
Cordef 
In effetti la Subaru Impreza (seguita da Fiat 16) è proprio l’auto cui sto pensando da tempo: ha un po’ tutte le caratteristiche cui tengo (limite di prezzo, tenuta, affidabilità, comfort in autoistrada, consumi, carico). Grazie a tutti per i consigli.
A riprova del fatto che la Subaru Impreza è un ottimo mezzo sulla neve:
Rispondo con un pò di ritardo ma sento di dire cmq la mia…
Lei Prof. giustamente dice che deve fare sia autostrada che montagna…e sta qui il problema nella scelta.
– La Panda 4×4 è fantastica in fuoristrada e in strade con elevata pendenza ma le assicuro che (soprattutto se si considera che lei è abituato alla Golf) in autostrada dopo 50 km le viene voglia di lasciarla in Autogrill.
– Così mi dicono anche della Fiat Sedici, ma personalmente nn l’ho mai provata.
– Mercedes ML: costo elevato, consumi improponibili e pessime doti fuoristradistiche. Nn vale il disturbo…e lo dico consapevolmente, è la macchina di mio padre.
– Bmw: sbagliato pensare che con Bmw (ma anche Volvo, Mercedes, ecc…) si veda poco il meccanico…anzi + elettronica + meccanico quindi… Ad esempio la console centrale di comando Bmw è risaputamente un trabicolo che spesso da problemi. Le macchine si rompono TUTTE senza esclusione e possono avere TUTTE problemi.
– Recentemente ho fatto test-drive sia della Tiguan che del Koleos, la prima è più fuoristrada la seconda più confortevole in autostrada (come tutte le Renault).
– Da evitare Land Rover Freelander…fuoristrada no grazie
– Da prendere seriamente in considerazione il Land Rover Discovery confortevole sulle lunghe percorrenze e ottima in fuoristrada (provata in test-drive). Da tenere d’occhio le offerte su questo modello.
-Io prenderei in considerazione la gamma Subaru, in particolar modo la Forester…se poi vuole una macchina con la trazione integrale perché no:
le posso assicurare che questa sul ghiaccio tiene…!